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值得注意的是,债券型券商集合理财产品两极分化也很严重,表现较差的产品亏损幅度达42.11%。渤海证券指出,从社融数据和政策看,目前已进入到宽信用周期,但贯穿上半年的信用风险事件以及非银流动性紧张引发信用债结构化发行的信用风险等,并没有使市场风险偏好修复,市场的风险偏好仍集中在高评级短久期产业债以及城投债。

自2011年斯图加特站夺冠之后,今年已经29岁的德国姑娘遭遇了长达六年的冠军荒;但刚刚过去的十月份,她豪取一波九连胜,背靠背拿下了莫斯科站和珠海站的冠军。今年格尔格斯已经在马洛卡、布加勒斯特和华盛顿三站赛事中获得亚军,来到莫斯科站,她终于打破了魔咒,在决赛中横扫卡萨特吉娜夺得冠军。

日本股票也跟随这种走势。摩根大通资产管理公司的全球市场策略分析师重见吉德指出,“全球股市有可能在押注很久以后的经济复苏”。在投资者加强风险偏好的局面下,通常容易出现股价走高和利率上升(债券价格下跌)的趋势。此次日美长期利率均回升迟缓,与“正常温度”相去甚远。在经济和债券市场相背离的情况下,股价能否持续上升?今后的持续性面临不确定性。

作为长期关注“放管服”改革的专家,周林生对21世纪经济报道记者表示,“让企业多用时间跑市场、少费功夫跑审批”表达了总理希望政府不要对市场进行过多干预、将更多精力投向为企业提供公共产品与服务上的愿望,来进一步增加市场活力。进一步减少行政审批就是一项重大举措。诸如,李克强总理提出,今年要推行网上审批和服务,加快实现一网通办、异地可办,使更多事项不见面办理,确需到现场办的要“一窗受理、限时办结”,“最多跑一次”。

年终奖的“优惠力度”不如之前,跟扣除额度增加有关。新税制下,除了现有的“三险一金”扣除项目,起征点从4.2万元/年提高到6万元/年,还有子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息、住房租金、赡养老人等专项附加扣除,年度综合收入是在扣除上述项目后计税,而年终奖没有这类扣除、对全部年终奖收入直接计税。

关于网约车司机是否应被归类为正式员工,从而有资格获得劳动福利的争论,目前在全美仍在继续。Uber和Lyft表示,将他们旗下的平台司机归类为员工,将危及自身的业务。Uber和Lyft将他们的平台司机归类为个体经营性质的承包商,利用平台提供的网约车应用程序作为社交网络,寻找有乘车出行意向的乘客。根据当地相关法律的要求,“承包商”的角色意味着这些平台司机的劳动权益被大打折扣,例如他们失去了加入工会或领取加班工资的权利。

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